【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2012年第29卷第6期 88-92页,共5页

【作 者】： 李楠 ; 刘来永 ; 徐肖豪

【摘 要】 在离场航班优化排序问题的研究中，针对特定的情况，塔台管制员需要提高机场容量或者减少航班延误时间，要求管制员给出一个理想的离场航班排序方式。鉴于以上两种情况，首先根据ICAO规定的的起飞飞机间雷达间隔要求（尾流间隔和非尾流间隔），建立了飞机离场排序问题的数学模型。然后融合位置约束交换算法，并考虑航路流控的影响，设计融合回溯算法。采用以重庆江北机场为例进行仿真验证，结果显示，在不存在航路流控和存在航路流控两种情况下，都可以得到大大减少航班延误时间的排列和提高机场容量的排列，证明运用回溯算法可解决离场排序问题的高效性。