【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2015年第32卷第8期 175-179页,共5页

【作 者】： 汤高攀 ; 严世榕

【摘 要】 在气动汽车动力系统性能优化的研究中,为了提高气动汽车的车速、爬坡度、加速时间和续驶里程等主要性能,验证气动汽车在实际应用中的可行性,建立气动汽车的动力传动系统的数学模型,在matlab中进行仿真计算。对气动汽车不同换挡时刻下的车速、加速度、耗气量对比分析,得到某款气动汽车的最高车速为72.1774km/h,最大爬坡度18.2%,原地一档起步连续换挡加速到70km/h的加速时间为65.6102s,40km/h匀速行驶的理论里程为108.1km。仿真结果符合国标对小汽车动力性的要求,表明气动汽车成为城市代步车是完全可行的,为以后研究气动汽车的整车性能提供指导价值。