【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2012年第29卷第2期 358-361页,共4页

【作 者】： 李文学 ; 姜潮

【摘 要】 研究汽车结构可靠性能优化问题，由于设计中原材料加工、装配等众多不确定因素，整车的舒适度及承受碰撞能力不符合可靠性标准的要求等，导致汽车的实际状况存在抗击模型不确定性，使结构可靠性准确计算变得较为困难。根据概率与非概率混合可靠度模型及其求解技术，结合有限元软件分析以及代理模型技术构造响应面，进行轿车正碰可靠性计算，通过计算获得可靠性指标区间。实际算例表明算法具有较高的计算效率及精度，对实际设计工作有一定参考价值。