【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2012年第29卷第2期 362-366页,共6页

【作 者】： 钟宛余 [1] ; 李春贵 [2]

【摘 要】 研究电动汽车能量管理优化控制问题，混合动力电动汽车（HEV）能量管理系统，由于动力效率决定于发动机性能控制。针对传统方法燃油利用率低，车辆驾驶控制方式影响了优化。为了提高能源优化效率及优化驾驶控制，提出了一种燃油经济性和驾驶性能全局优化的能量管理控制策略。首先在系统中加入驾驶性能变量，并在代价函数中加入驾驶性能限制，然后把HEV能量管理问题建模为多步决策过程问题，运用动态规划（DP）原理，得到了全局优化的能量管理控制器。将该控制器模型嵌入高级车辆仿真器ADVISOR的并联车辆模型中，与传统规则的控制策略进行仿真对比。仿真结果表明，新的控制策略使燃油经济性提高了约16％，并且使驾驶性能控制在良好的范围内，能有效提高HEV能量管理的效率和实用性，为优化设计提供了依据。