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本刊是由中国航天科工集团公司主管, 由航天科工集团十七所主办。它是仿真技术领域的综合性科技期刊。98年起已列入国家科技部中国科...【详细查看】
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油电混合动力电动汽车油耗优化控制仿真研究
【出 处】:
【作 者】:
魏玲
【摘 要】对油电混合动力电动汽车进行油耗优化控制,可以有效提高其燃油的经济性和排放性.进行电动汽车油耗优化控制,需要运用动态规划理论来得到任意时刻的最优控制变量,来完成油耗优化控制.传统方法通过结合多目标遗传优化理论,选取能量流的分配,但得到的控制变量不准确,导致油耗控制误差大.提出基于动态规划理论的油电混合动力电动汽车油耗优化控制.首先建立油电混合动力电动汽车燃油消耗与电能之间的等价关系,计算出油电混合电机等效油耗率,依据汽车最小燃油消耗值确定发动机分配功率和电机分配功率,运用动态规划理论将汽车燃油消耗成本函数定义为目标函数,得到任意时刻的最优控制变量,由此组建油电混合动力电动汽车油耗优化控制模型.实验结果表明,所提方法在有效降低电动汽车油耗的同时保持电池荷电状态的平衡,使油电混合动力电动汽车的油耗低于传统动力汽车.
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