【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2015年第32卷第12期 102-106页,共5页

【作 者】： 凌滨 ; 马梅

【摘 要】 节能减排一直是汽车领域研究中的重点问题，影响混合动力汽车（HEV）节能减排的关键因素就是动力总成的参数匹配优化方法。传统的参数匹配方法要求行驶工况已知，而忽略了实际路况的不确定性。为了增强节能减排效果，根据极小值原理提出了一种可用于汽车参数匹配的实时优化方法，在节省燃油消耗的同时提高了燃油经济性和排放性能。通过Mat—lab和Advisor对所建立的HEV模型进行仿真，结果表明优化后HEV的百公里油耗降低了约16．17％，HC、CO、NOx的排放量分别降低了4．8％、3．0％和5．2％，HEV的整车节能性能得到了显著改善。